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純電動貨運車讓城市變得更加潔凈

以前貨車、集裝箱大掛車所到之處都是濃煙一片,而且由于車身長駕駛員在后視鏡看后面的時候會有盲區,這給社會安定帶來了很大的隱患。近年來,隨著科技的發展,為商業流通創造了巨大價值的貨運體系從來就不被人們善待,尤其是物流車通常都會有著高能耗、高排放、高污染的特點,這三高的帽子,是我國節能減排和環境治理的重要對象,也是城市管理者也對他們又愛又恨的原因。
純電動物流車經濟性顯著,除了城市交通、環境的壓力外,更多的是源于自身的硬需求和市場供應的推動。隨著國家目錄的明確、各地路權的放開、用電成本的下降,都將強烈刺激電動物流車產銷量。在政策利好、運力需求增長、技術進步、成本下降、產品供給增加等因素的影響下,純電動物流車將是新能源產業鏈中最具爆發力的環節,將逐步成為新能源汽車發展的“領跑者”。
隨著我國物流、快遞、電商、微商、城市配送、冷鏈物流、租車、家政、搬家、融資租賃、網約車等行業的快速發展,勢必會帶動物流車的需求增加。在市場的強勁需求和政策的大力推動下,純電動物流車將得到爆發式增長,純電動物流車市場空間巨大,潛在市場高達300萬輛,預計2018年純電動物流車銷量有望達到15-20萬輛,未來5年復合增速達到50%,2020年銷量有望攀升至50萬輛,將有2000億市場商機。
良好的政策環境是電動物流車大規模推廣應用的前提。2018年初政府部門頒發的《關于推進電子商務與快遞物流協同發展的意見》,提出要鼓勵快遞物流領域加快使用新能源汽車,逐步提高新能源汽車使用比例。
雖然我國電動物流車推廣取得了明顯成效,但是其在物流車總保有量中的滲透率依然不足2%,市場替代空間十分巨大。相關機構預計2018年我國電動物流車的銷量將達到20萬輛。綜合考慮各種因素,我們認為城市物流車電動化態勢已經形成且不可逆轉。


 
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